Houve um avião de passageiros baseado no Vulcan?

A ala delta do Vulcan parecia oferecer tanto volume interior e tanta eficiência que a Avro estudou aproveitá-la também para a aviação civil. O resultado foi o Type 722 Atlantic, uma proposta de 1952, anunciada publicamente em junho de 1953, de um avião de passageiros de ala delta para 120 pessoas baseado no Type 698. O projeto nunca saiu do papel.

Não foi o único derivado de transporte. Em 1951 a Avro tinha proposto o Type 718, um transporte militar de ala delta baseado no 698, capaz de levar 80 soldados ou 110 passageiros. Teria sido propulsionado por quatro motores Bristol Olympus BOl.3. Também não foi construído.

A família de projetos baseados no Vulcan foi ampla. O Avro Type 732, proposto em 1956, era um desenvolvimento supersónico do bombardeiro. Mais tarde, uma proposta de outubro de 1960 alongava a fuselagem da frente para alojar seis tripulantes, todos em assentos ejetáveis e virados para a frente. E, após o cancelamento do míssil Skybolt, a Avro chegou a propor um Vulcan capaz de transportar três caças Gnat sob a fuselagem para se escoltar face às defesas soviéticas.

Nenhum desses projetos chegou a voar. O único Vulcan que acabou em mãos civis foi o XH558, que, após a sua retirada da RAF, foi restaurado e voou em exibições até 2015 com o registo G-VLCN.

O avião nasceu da especificação B.35/46 do Ministério do Abastecimento britânico. O primeiro protótipo voou em 30 de agosto de 1952, e a RAF recebeu o seu primeiro Vulcan B.1 em setembro de 1956.