De onde veio o motor do ShS?

Resposta direta

Do MV-6, uma cópia não licenciada de um Renault de seis cilindros em linha de 220 hp, que era o motor do avião resultante. O Renault 6P foi fabricado na URSS exatamente sob essa designação, MV-6. O aparelho era o OKA-38, adotado para produção como ShS, avião de estado-maior e ligação.

Publicado: 1 de novembro de 2026 · Atualizado: 1 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

North American Rockwell Shrike Commander 500S, Robert A. "Bob" Hoover

Um Renault copiado na União Soviética

O avião resultante do projeto era propulsionado pelo motor MV-6, que por sua vez era uma cópia não licenciada de um Renault de seis cilindros em linha de 220 hp. O Renault 6P foi produzido na URSS sob essa designação, MV-6, cujas iniciais admitem mais de uma leitura: Motor Vozdushniy, motor refrigerado a ar, ou Motor Voronezhskiy, motor construído em Voronej, sem que esteja clara qual interpretação é a correta. O motor também é identificado como Voronej MV-6.

Do OKA-38 ao ShS

Vários prototipos foram concluídos e voaram em testes em 1940, e o OKA-38 foi adotado para produção sob a designação ShS. As siglas são lidas como Shtabnyi-samolyet, avião de estado-maior, ou como Shtabnoy-Sviasnoy, avião de estado-maior e de ligação.

Uma série que nunca chegou a terminar

Para fabricá-lo, foi construída uma fábrica no Báltico. Os alemães ocuparam o local no verão de 1941, quando a produção já havia começado, mas antes que o primeiro aparelho tivesse sido concluído.