Quanto tempo demorava o Concorde entre Paris e Nova Iorque?

O horário da Air France entre Charles de Gaulle e John F. Kennedy indicava um tempo de bloco entre 3h30 e 3h45, ou seja, desde a retirada dos calços até ao corte dos motores; o tempo de voo puro era um pouco inferior. A rota típica partia de Paris por volta das 11h00 e aterrava em Nova Iorque antes das 9h00, hora local - mais cedo do que a hora de partida no relógio, graças à diferença de seis horas. Os 5.850 km do trajeto eram assim percorridos a uma velocidade média superior a 1.600 km/h, com uma velocidade de cruzeiro de Mach 2,02 (cerca de 2.150 km/h) a uma altitude de 15.000 a 18.000 m (50.000-60.000 pés).

Um voo dividia-se em três fases: cerca de 25 minutos em voo subsónico após a decolagem, até alcançar a costa, onde o estrondo sónico não causava incómodo; aceleração com pós-combustão através de Mach 1 sobre o Atlântico; e um cruzeiro ascendente, em que o avião subia lentamente ao consumir combustível, até iniciar a descida cerca de 300 km antes de Nova Iorque.

Um 747 ou um A340 demorava entre 7h30 e 8h00 na mesma rota rumo a oeste, contra o vento predominante. O Concorde voava tão acima do jato de alta altitude que o vento quase não afetava o seu tempo de voo, embora aterrasse rumo a oeste com reservas de combustível mais ajustadas. A British Airways detém o recorde da rota: 2h52min59s entre Nova Iorque e Londres, em 7 de fevereiro de 1996, com um vento de cauda excecionalmente forte.

A Air France e a British Airways iniciaram o serviço para Nova Iorque no mesmo dia, 22 de novembro de 1977, após quase dois anos de litígio com a Port Authority de Nova Iorque devido ao ruído. A Air France operou a rota até 31 de maio de 2003, com uma interrupção após o acidente de Gonesse em julho de 2000, e a British Airways voou Londres-Nova Iorque até 24 de outubro de 2003.