A que velocidade aterra um Airbus A380?

O A380 aproxima-se da pista na maioria das aterragens a uma velocidade entre 135 e 145 nós (250-270 km/h), um valor comparável a um A320 ou a um 737, apesar de pesar várias vezes mais. A explicação está na ala: com 845 m² de área e uma envergadura de 79,8 m, a maior de todos os aviões comerciais, gera sustentação suficiente a baixa velocidade, e os grandes flaps reduzem ainda mais a velocidade de perda na posição FULL. A Airbus concebeu a ala com margens para uma futura versão alongada do A380, que nunca foi construída, pelo que resulta relativamente sobredimensionada no A380-800.

Para cada aterragem, a tripulação obtém a velocidade de aproximação (Vapp) a partir da velocidade mínima selecionável Vls, que depende do peso real, mais um acréscimo para o vento. Próximo do peso máximo de aterragem de 394 t, a Vapp do A380 situa-se em torno dos 140 kn; no final de um voo de catorze horas vindo de Dubai ou Sydney, com pouco combustível a bordo, pode descer para 125-130 kn. Os computadores de voo do avião calculam estes valores automaticamente e apresentam-nos no visor primário de voo.

Após o toque, o A380 estende os spoilers, trava com 16 das 20 rodas do seu trem principal através de travões de carbono, e utiliza a reversão de potência apenas nos dois motores internos para não levantar detritos da berma da pista. Assim, consegue parar as suas quase 400 toneladas em cerca de 2.000 m. A sua esteira de turbulência é a mais forte da aviação comercial: os controladores de tráfego aéreo exigem maiores distâncias de separação para os aviões que aterram depois dele, o que levou a ICAO a criar uma categoria própria para o efeito, "Super".