Why The Beechcraft 1900 Is Irreplaceable
Vídeo do canal JetStream sobre Beechcraft 1900, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:58. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Vídeo educativo sobre o Beechcraft 1900, o avião regional de 19 lugares derivado da família King Air. Repassa a sua origem, versões, características técnicas e custos de operação para sustentar que continua a ser difícil de substituir.
Contexto histórico
O vídeo situa o modelo na trajetória da Beech Aircraft, fundada em 1932 em Wichita por Walter e Olive Beech, comprada pela Raytheon em 1980 e mais tarde pela Textron Aviation. O 1900 é o terceiro avião regional da marca, depois do Model 18 e do Model 99. A sua linhagem começa no Twin Bonanza de 1949 e passa pelo Queen Air, o King Air e o Super King Air. Foi desenvolvido para competir com o Swearingen Metro e o Jetstream. Voou por primeira vez a 3 de setembro de 1982, obteve a certificação da FAA a 22 de novembro de 1983 e entrou em serviço em fevereiro de 1984. A Raytheon encerrou a produção em outubro de 2002, com 695 unidades construídas.
Dados em destaque
Do 1900 original, com duas portas de passageiros, só foram fabricados três exemplares. O 1900C, com uma única porta dianteira, superou as 250 unidades. O 1900D, com 439 unidades, acrescentou uma cabine em que se pode andar de pé, winglets e dois motores Pratt & Whitney PT6A-67D de 954 kW com hélices Hartzell de quatro pás em material compósito. Segundo o vídeo, alcança cerca de 283 nós de cruzeiro e um teto de 25.000 pés, mede 17,62 m de comprimento e 17,64 m de envergadura, e está certificado para voar com um único piloto em uso corporativo ou de carga. Termina com uma estimativa de custos para um exemplar usado.