Lo Y1B-17 entra in valutazione operativa

Nonostante l'incidente del Model 299, il 17 gennaio 1936 l'Aeronautica dell'Esercito sfruttò un cavillo legale per ordinare 13 esemplari di preserie, designati Y1B-17. Tra il 1º marzo e il 4 agosto 1937 ne furono consegnati 12 al 2º Gruppo da Bombardamento a Langley Field (Virginia) per lo sviluppo operativo e le prove di volo, tra cui l'intercettazione e la fotografia del transatlantico italiano Rex a 980 km dalla costa atlantica, guidata dall'allora tenente Curtis LeMay.