¿Para qué tenía el An-26 una ventana de burbuja?

El An-26 incorporaba equipamiento de uso militar: asientos basculantes de lona para paracaidistas, un polipasto corredizo en el techo, ventanas abombadas de observación y cables de amarre para las cuerdas estáticas de los paracaídas.

El An-24T, el transporte táctico de la familia, había demostrado su eficacia apoyando a las tropas soviéticas en emplazamientos precarios, pero su escotilla de carga ventral limitaba el manejo de la carga. El An-26 aprovechaba la mayor parte de la célula del An-24, con alas en voladizo de implantación alta y dos turbohélices Ivchenko AI-24 montados en ellas.

El An-30, otro derivado del An-24, concebido en la Unión Soviética para la cartografía aérea, tiene el morro del fuselaje ampliamente acristalado. Su puesto de pilotaje se elevó 41 cm respecto al del An-24, lo que le dio su otra seña de identidad, una joroba que contiene la cabina. En su cometido normal de fotografía aérea llevaba a bordo cuatro o cinco cámaras, tres de ellas montadas en vertical para tareas de cartografía.