El 29 de junio de 1934 despegó por primera vez el MB.130.01, prototipo del Bloch MB.130, un monoplano bimotor de ala baja y tren retráctil que fijó el diseño básico de toda una familia. Respondía a una exigencia de 1933 del Ministerio de Aviación francés: un avión moderno de reconocimiento y bombardeo táctico que sustituyera a los biplanos envejecidos.

La cabina de la tripulación se dispuso para varios puestos de armamento defensivo. Pese a su estructura moderna, sus prestaciones se juzgaron mediocres; aun así, el Ministerio, decidido a modernizarse, encargó 40 ejemplares en octubre de 1935. Los aviones de serie montaban dos radiales Gnome-Rhône 14N de 708 kW (950 hp), que giraban en sentidos opuestos para reducir el par.

La serie continuó con el MB.131 mejorado, del que se construyeron 121 unidades, y con prototipos únicos como el MB.133, rediseñado, y el MB.134, con motores Hispano-Suiza. El MB.135, versión experimental cuatrimotor, voló por primera vez en enero de 1939.

Primer vuelo del Bloch MB.130