Primer pedido de 150 Bre.14 A.2

El 6 de marzo de 1917 se aprobó la producción en serie del Breguet 14A2, la versión del nuevo avión de Breguet optimizada para el reconocimiento y la observación. El prototipo había volado por primera vez el 21 de noviembre de 1916, con el propio Breguet a los mandos.

Bajo su revestimiento convencional de tela, la estructura combinaba sobre todo tubos de acero soldados y duraluminio, una solución innovadora. Breguet consiguió que se adoptara el Renault V-12 de 220 hp en lugar del Hispano-Suiza de 200 hp que prefería el ejército; en serie, ese Renault llegó a dar 310 hp, y versiones mejoradas durante la guerra superaron los 400 hp.

Un mes más tarde Breguet presentó un prototipo de bombardero, el 14B2. Según fuentes francesas, durante la guerra se fabricaron 3.916 ejemplares de reconocimiento A2 y 1.586 bombarderos B2, y entre el 11 de noviembre de 1918 y 1926 se construyeron unos 2.500 más, sobre todo para la exportación a fuerzas aéreas extranjeras y operadores civiles.