En mayo de 1934 el No. 209 Squadron de la RAF tenía ya los tres primeros Blackburn Perth, hidroaviones de casco propulsados por tres motores Rolls-Royce Buzzard IIMS de 825 hp cada uno. El segundo ejemplar había llegado a la unidad en enero y el tercero en febrero; el primero, que había volado por vez primera el 11 de octubre de 1933, cerró las entregas en mayo.

Solo se fabricaron cuatro Perth. El cuarto, entregado en abril de 1934, no fue al escuadrón sino al MAEE de Felixstowe, donde se dedicó a ensayos. El armamento combinaba un cañón de tiro rápido COW de 37 mm con tres ametralladoras del calibre .303 in, además de una carga de bombas que podía llegar a ocho de 20 lb.

Su vida operativa fue breve, marcada por las dudas sobre el conjunto de cola y otros problemas técnicos. Uno de los aparatos del 209 se perdió el 14 de septiembre de 1935 al despegar con mar gruesa, y los dos restantes causaron baja en 1936. El ejemplar experimental, dañado en un aterrizaje, fue dado de baja el 2 de febrero de 1938.

Entregados los tres primeros Perth