Hito
Entrada en servicio del Convair 990 Coronado
1962
El 18 de marzo de 1962, American Airlines puso en servicio el Convair 990 en la ruta entre Nueva York-Idlewild y Chicago-O'Hare. El modelo respondía a un encargo de la aerolínea, que quería un reactor capaz de cubrir su servicio transcontinental Blue Streak unos 45 minutos más rápido que los 707 de TWA y los DC-8 de United.
El pedido, firmado en noviembre de 1958, incluía 25 aviones y exigentes garantías de velocidad. El 990 fue el primer avión diseñado en torno a un turbofán, el General Electric CJ-805-23, pero los ensayos en vuelo, iniciados el 24 de enero de 1961, revelaron problemas de turbulencia y de oscilación de los motores exteriores. En septiembre de 1961 American redujo su compra a 20 unidades.
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Los primeros aparatos no resultaron más rápidos que los Boeing 707 de la compañía, y Convair desarrolló la versión CV-990A para resolver los problemas de rendimiento. American tenía sus primeros 15 aviones el 29 de junio de 1962, y sus últimos 990 volaron en octubre de 1968. El programa conjunto 880/990 supuso para General Dynamics una pérdida de 425 millones de dólares.