Entrada en servicio del B-25G con cañón de 75 mm

El 8 de mayo de 1943 se aceptó el primer North American B-25G, versión del bombardero Mitchell armada en el morro con un cañón M-4 de 75 mm. La entrega de la serie se prolongó hasta el 24 de agosto de 1943; se fabricaron 463 aviones y 63 B-25C se modificaron a este estándar.

El cañón M-4 llevaba en desarrollo y pruebas desde 1936. Para alojarlo, el morro se acortó 26 pulgadas, y el arma disponía de 21 proyectiles. Lo completaban dos ametralladoras fijas del calibre .50 en el morro y otras dos en cada torreta, dorsal y ventral. El primer vuelo de prueba tuvo lugar el 22 de octubre de 1942, con Edward Virgin en la tripulación.

La tripulación era de cinco hombres: piloto, copiloto, navegante que también servía el cañón y dos artilleros. Disparar el cañón podía desviar la brújula hasta 15 grados, y el B-25G no fue un avión apreciado: los que quedaban se vendieron como chatarra al terminar la guerra. Tras esta serie se construyeron otros 1.000 B-25H.