El Ministerio del Aire encarga 50 Mosquito

El 1 de marzo de 1940, el Ministerio del Aire británico dio respaldo oficial al bimotor DH.98 Mosquito de de Havilland con la especificación B.1/40, que pedía 50 ejemplares en versiones de bombardeo y reconocimiento. Así terminaba una larga gestión de la empresa ante unas autoridades que hasta entonces se habían mostrado reticentes.

En una reunión de octubre de 1938, el ministerio apenas se había interesado por la propuesta y había encargado a la compañía trabajos de subcontratación. De Havilland defendía un bombardero bimotor con prestaciones tan sobresalientes que necesitaría poco armamento defensivo; su estructura de madera se inspiraba en el DH.88 Comet de carreras y en el avión comercial DH.91 Albatross.

En mayo de 1940, la especificación F.21/40 autorizó además una versión de caza, aunque tras Dunquerque una orden de cancelación poco concreta estuvo a punto de detener los trabajos. El primer prototipo, W4050, voló en Hatfield el 25 de noviembre de 1940, y en total se fabricaron 7.781 Mosquito.