El Boeing 299 vuela sin escalas hasta Wright Field

El Boeing 299, prototipo del B-17 Flying Fortress, llegó el 20 de agosto de 1935 a Wright Field, en Dayton (Ohio), tras volar sin escalas desde Seattle. Recorrió 2.100 millas a una media de 232 millas por hora, un nuevo récord de velocidad, y quedó allí para la competición del Cuerpo Aéreo del Ejército.

La convocatoria del Cuerpo Aéreo pedía un bombardero multimotor capaz de transportar 2.000 libras de bombas a 2.000 millas. Mientras otros fabricantes entendieron multimotor como bimotor, Boeing eligió cuatro motores y arriesgó 275.000 dólares, prácticamente toda la empresa, en el proyecto. El diseño incluía un ala con un pasadizo para acceder a los motores en vuelo y una cabina de vuelo con sitio para mecánico, navegante, radiooperador y dos pilotos.

En Wright Field se midió con bimotores de Martin y Douglas. El 30 de octubre el prototipo se estrelló en una nueva prueba y murieron Les Tower y el mayor Pete Hill, pero el Cuerpo Aéreo encargó 13 B-17 en un segundo contrato.