Aceptación oficial del prototipo Beardmore W.B.III

El 7 de febrero de 1917 fue aceptado oficialmente el prototipo del Beardmore W.B.III, un Sopwith Pup modificado por William Beardmore & Co. Ltd, de Dalmuir. Del nuevo caza, adaptado al servicio embarcado con alas y tren plegables, se encargaron en total cien unidades con la designación de servicio S.B.3.

Para que las alas se plegaran se suprimió el escalonamiento entre los planos y se montó un sistema de montantes revisado, mientras que el tren principal se recogía hacia el vientre del fuselaje. Los primeros aparatos de serie, S.B.3F, mantuvieron ese tren; los posteriores, S.B.3D, lo llevaban desprendible y contaban con bolsas de flotación de emergencia.

Lo impulsaba un rotativo de 80 hp, un Le Rhône o un Clerget, y llevaba una ametralladora Lewis de 0,303 in sobre la sección central del ala. Operó a bordo del HMS Furious, el Nairana y el Pegasus; el 31 de octubre de 1918 figuraban 55 en el inventario de la RAF y el resto estaba almacenado.