Mitsubishi A6M Zero A6M3 Tipo 0 Modelo 32

En 1941 Nakajima introdujo el motor Sakae 21, con sobrealimentador de dos velocidades que elevó la potencia a 831 kW (1.130 CV); el primer prototipo con este motor voló el 15 de julio de 1941. El nuevo motor, más pesado y largo, desplazó el centro de gravedad hacia delante, por lo que se recortaron los anclajes del motor 185 mm y se rediseñó el capó. Las alas se rediseñaron para reducir la envergadura, eliminar las puntas plegables y cuadrar las puntas; los dos cañones de 20 mm pasaron del Tipo 99 Mark 1 al Mark 2. Estos cambios aumentaron la velocidad máxima solo 11 km/h respecto al Modelo 21, pero sacrificaron casi 1.000 km de alcance y elevaron la velocidad de picado permitida a 670 km/h. El menor alcance resultó una limitación seria durante la campaña de Guadalcanal, con los Zero basados en Rabaul volando casi al límite de su radio de acción. Solo se construyeron 343 unidades; un ejemplar se conserva en el Museo Conmemorativo de la Paz de Tachiarai (Fukuoka).