Variante del Lockheed Vega
Lockheed Vega DL-1A Special
Ejemplar único de carreras y récords basado en el DL-1 de fuselaje metálico, construido por la Detroit Aircraft Corporation y exportado al Reino Unido. Fue el único Vega que operó en Australia.
- 1
- Unidades construidas
Historia
Puch, de Londres a Sudáfrica
El DL-1A Special fue un aparato único basado en el DL-1 de fuselaje metálico, construido por la Detroit Aircraft Corporation y exportado al Reino Unido para el teniente comandante Glen Kidston, que lo bautizó Puch. Se matriculó primero como G-ABFE y luego como G-ABGK para incorporar sus iniciales. Con él realizó en abril de 1931 un vuelo de récord del Reino Unido a Sudáfrica.
De la MacRobertson al desguace
Kidston murió al mes siguiente. El avión acabó vendido al empresario aéreo australiano Horrie Miller, que lo inscribió en la carrera aérea MacRobertson. Lo pilotó en la prueba el jefe de pilotos de Miller, el capitán Jimmy Woods, pero el aparato volcó al aterrizar en Alepo; Woods se retiró de la carrera y el DL-1A terminó embarcado hacia Australia.
Tras las reparaciones y una nueva matrícula, VH-UVK, Miller lo empleó en vuelos chárter y de recreo hasta que la Real Fuerza Aérea Australiana lo requisó en 1941. En 1944 pasó al Departamento de Aviación Civil australiano, que, a partir de la información de los pilotos de la RAAF, declaró que el Vega tenía problemas graves de control en cabeceo y ordenó su desguace. Los intentos de James Woods por recuperarlo fueron ignorados y el avión fue destruido en octubre de 1945. Fue el único Vega que operó en Australia.