Acción increíble: ¡Lo MEJOR del Abbotsford Airshow 2025! ¡F35, MiG17, EA18, C17 y más!
Vídeo del canal Mark Brandon Aviation sobre Lockheed Martin F-35 Lightning II, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 50:00. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Exhibición.
Certamen y equipo
El vídeo recoge la edición de 2025 del Abbotsford International Airshow, en la Columbia Británica (Canadá), con la locución oficial del certamen. Lockheed Martin era su patrocinador principal. Abre el programa el equipo de paracaidismo de las Fuerzas Armadas canadienses. Entre sus saltadores están el capitán Sean Kent y el cabo Pablo Ayala Rios, de Toronto, ingeniero de combate del 32.º Regimiento de Ingenieros de Combate.
Qué se ve
El Beaver eléctrico de Harbour Air hace una pasada rápida a unas 120 mph (unos 190 km/h) y una aproximación pronunciada antes de tomar tierra con suavidad. Un C-17 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, cuya tripulación suma más de 12.000 horas de vuelo, despega a máximo esfuerzo. Después aterriza en algo más de 1.000 pies de pista (unos 300 m) y retrocede por sus propios medios.
Sigue un número de wingwalking: Sam adopta distintas posturas sobre el ala superior de un biplano pilotado por Mike. El número incluye un rizo de estilo barnstormer, un tonel completo y un aterrizaje de rueda de cola. Dos EA-18G Growler del escuadrón VAQ-129 Vikings, llegados desde Whidbey Island, vuelan pasadas a 300 nudos y 500 pies. Después actúan aviones de la Segunda Guerra Mundial: un F4U Corsair que hace un tonel lento, un P-38 Lightning y un P-51 Mustang. Les siguen el eVTOL de Pivotal, el F-35 Lightning II, un CF-18 Hornet y un MiG-17 que pasa con la postcombustión encendida.
El avión en exhibición
La locución recuerda que el P-38 causó más bajas a la aviación japonesa que ningún otro avión de guerra estadounidense. El eVTOL de Pivotal es totalmente eléctrico, con ocho baterías redundantes, tres ordenadores de vuelo y una estructura de fibra de carbono con piezas de titanio. Cumple la norma Part 103 de ultraligeros de Estados Unidos, que fija un peso máximo de 348 libras (unos 158 kg), y se pliega para llevarlo en un remolque. El F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea de Estados Unidos se presenta como el futuro caza de la Real Fuerza Aérea canadiense. Del CF-18 se destacan sus dos motores General Electric F404.