Wo wurde die One-Eleven in Lizenz gebaut?

Am 9. Juni 1979 unterzeichnete der rumänische Präsident Nicolae Ceaușescu einen Vertrag zur Lizenzproduktion der One-Eleven in Rumänien. Die Vereinbarung sah die Lieferung von drei kompletten One-Eleven vor — zwei der Serie 500 und eine der Serie 475 — sowie den Bau von mindestens 22 Flugzeugen in Bukarest, mit einer Verringerung des britischen Anteils und einer entsprechenden Erhöhung des rumänischen Anteils.

Die erste Rombac One-Eleven, die YR-BRA (c/n 401) der Serie 561RC, verließ am 27. August 1982 die Romaero-Fabrik in Băneasa und absolvierte am 18. September 1982 ihren Erstflug; die Produktion wurde bis 1989 fortgesetzt, jedoch in einem viel langsameren Tempo als im Vertrag vorgesehen. Neun Flugzeuge wurden ausgeliefert, und das zehnte und elfte Flugzeug der Fertigungslinie wurden bei einem Fertigstellungsgrad von 85 % bzw. 70 % aufgegeben. Die Gesamtproduktion des Typs erreichte 244 Flugzeuge, die bis 1982 im Vereinigten Königreich und zwischen 1982 und 1989 in Lizenz von Romaero in Rumänien gebaut wurden.

Rumäniens Wirtschaft und internationale Stellung verschlechterten sich so stark, dass die für den Bau der One-Eleven benötigten Lieferungen auf ein Minimum reduziert wurden. Der von den Rumänen erwartete Markt zeigte kein Interesse. Lärmpegel und Kraftstoffverbrauch der One-Eleven konnten mit der amerikanischen und westeuropäischen Konkurrenz nicht Schritt halten.