Wie viel Startbahn brauchte die Breguet 941?

Kurze Antwort

In der Serienversion benötigte die Breguet 941S eine Startstrecke von 185 m (607 ft) bei einem Gewicht von 22.000 kg (48.502 lb). Die 941S wurde von vier Turbomeca-Turmo-IIID3-Turboprops mit je 1.119 kW (1.501 hp) angetrieben, die alle durch Transmissionswellen verbunden waren.

Veröffentlicht: 5. November 2026 · Aktualisiert: 5. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viel Startbahn brauchte die Breguet 941?

Breguet 941 - NASA

Eine Startstrecke von 185 Metern

In der Serienversion, der Breguet 941S, hob das Flugzeug nach einer Startstrecke von 185 m (607 ft) bei einem Gewicht von 22.000 kg (48.502 lb) ab. Die 941S besaß vier Turbomeca-Turmo-IIID-3-Turboprops mit je 1.119 kW (1.501 hp), wobei alle vier Triebwerke durch Transmissionswellen verbunden waren.

Der Blasflügel

In den späten 1940er- und frühen 1950er-Jahren entwickelte der französische Luftfahrtpionier Louis Charles Breguet ein Kurzstart- und Kurzlandekonzept (STOL) mit vier Freifluchtturbinen-Wellentriebwerken, die eine gemeinsame Antriebswelle antrieben; diese Welle trieb ihrerseits vier überdimensionierte Propeller an, die gleichmäßig entlang der Flügelvorderkante verteilt waren. Der Flügel war mit großen, über die gesamte Spannweite reichenden Spaltklappen ausgestattet, in einer Anordnung, die als „l'aile soufflée“, der Blasflügel, bekannt ist.

Von der 940 Integral zum Militärdienst

Ein erster experimenteller Prototyp, die Breguet 940 Integral, angetrieben von vier Turbomeca Turmo II, flog am 21. Mai 1958 und diente der Erprobung des Konzepts, mit ausgezeichneten Leistungen auf kurzen Plätzen. Die Breguet 941 flog erstmals am 1. Juni 1961. Die erste Serien-Breguet-941S flog am 19. April 1967. Die vier Serien-Breguet-941 dienten von 1967 bis 1974 in der französischen Luftwaffe.