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Wie viel kostet der Eurofighter Typhoon?
Kurze Antwort
Rund 100 Millionen Euro pro Flugzeug bei jüngsten Verträgen: Spanien zahlte 2022 für die 20 Eurofighter Typhoon des Programms Halcón I 2,043 Milliarden Euro, etwa 102 Millionen pro Stück mit Simulatoren und Anfangsunterstützung, Deutschland etwa 5,4 Milliarden für 38 im Rahmen des Programms Quadriga. Der Werkspreis ohne Unterstützung ist niedriger (Stand: September 2026).

Was die Verträge sagen
Die Kosten für einen neuen Eurofighter Typhoon hängen vom Paket ab, das mit dem Flugzeug geliefert wird. Das Programm Halcón I, das Spanien im Juni 2022 unterzeichnete, beschaffte 20 Flugzeuge der Tranche 4 zum Ersatz der F-18 der Kanarischen Inseln für 2,043 Milliarden Euro, einschließlich Triebwerke, Simulatoren, Ersatzteile und anfängliche Logistikunterstützung: etwa 102 Millionen Euro pro Einheit. Halcón II, später vertraglich vereinbart, fügt unter ähnlichen Bedingungen 25 weitere Kampfflugzeuge hinzu. Deutschland schloss 2020 sein Programm Quadriga ab, 38 Eurofighter der Tranche 4 für etwa 5,4 Milliarden Euro, einschließlich des elektronisch gescannten Radars ECRS Mk1 und umfassenderer Unterstützung, was den Stückpreis auf etwa 140 Millionen Euro treibt.
Werkspreis gegenüber Lebenszykluskosten
Der Grundpreis des Flugzeugs ohne Waffen oder Unterstützung wird auf etwa 80-90 Millionen Euro geschätzt, doch diese Zahl wird selten allein bezahlt. Über 30 Einsatzjahre vervielfachen Wartung, Standardupgrades und Treibstoff die Anfangsinvestition: britische Prüfer berechneten, dass die vollen Lebenszykluskosten des britischen Programms dessen Anschaffungskosten weit übersteigen. Die Kosten pro Flugstunde sind der Indikator, der am stärksten auf das jährliche Budget jeder Luftwaffe lastet.
Was dieses Geld kauft
Die Tranche 4 ist ein zweistrahliges Kampfflugzeug mit einem Leergewicht von etwa 11 t, einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 2 und einem AESA-Radar, das Meteor- und IRIS-T-Lenkflugkörper sowie gelenkte Luft-Boden-Waffen tragen kann. Die vier Partnernationen (Deutschland, das Vereinigte Königreich, Italien und Spanien) teilen sich die Produktion: Airbus fertigt den rechten Flügel und die Vorderkanten in Getafe und montiert die spanischen Flugzeuge. Den Eurofighter zu kaufen bedeutet auch, diese Industrie zu erhalten, ein Argument, das bei nationalen Entscheidungen genauso schwer wiegt wie der Preis.
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