Wie hieß die persönliche Ju 52 Hitlers?

Hitler hatte bereits eine Ju 52 der Deutschen Luft Hansa für den Wahlkampf der deutschen Wahlen von 1932 genutzt, da er das Fliegen der Zugreise vorzog. Nachdem er 1933 Reichskanzler geworden war, wurde Hans Baur sein persönlicher Pilot, und Hitler erhielt eine eigene Ju 52. Er nannte sie Immelmann II, in Erinnerung an Max Immelmann, das deutsche Fliegerass des Ersten Weltkriegs, und sie trug das Kennzeichen D-2600.

Mit wachsender Macht und Einfluss wuchs Hitlers persönliche Staffel auf fast 50 Flugzeuge an, stationiert auf dem Berliner Flughafen Tempelhof und vor allem aus Ju 52 bestehend, die auch Mitglieder seines Kabinetts und seines Stabes befördertete. Tempelhof war damals das Zentrum des Lufthansa-Netzes, dessen Flotte sich ebenfalls auf die Ju 52/3m stützte: 1938 wurden rund 75 % ihres gesamten Luftverkehrs mit diesem Muster geflogen.

Im September 1939 wurde die Immelmann II auf Vorschlag Baurs durch eine viermotorige Focke-Wulf Fw 200 Condor ersetzt. Die Ju 52 verschwand nicht aus dem Dienst: Sie blieb für den Rest des Zweiten Weltkriegs das Reserveflugzeug des Diktators. Das Muster, als 17-sitziges Verkehrsflugzeug entstanden, war zu dieser Zeit bereits der Standardtransporter der Luftwaffe, die es zu Tausenden beschaffte; ihre wichtigste Serienversion war die Ju 52/3mg7e. Im zivilen Bereich flog die Ju 52 bei mehr als einem Dutzend Fluggesellschaften, darunter Swissair, als Passagier- und Frachtflugzeug. Tempelhof war später auch der Schauplatz ihres Abschieds: Eine Ju 52 und eine Douglas DC-3 waren die letzten Flugzeuge, die vor der Schließung des Flughafens am 30. Oktober 2008 von dort starteten.