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Welcher Prototyp von 1947 flog 1969 noch?
Kurze Antwort
Der zweite Prototyp des Airspeed AS.57 Ambassador, die G-AKRD, war 1969 noch flugtauglich. Der Typ war am 10. Juli 1947 erstmals geflogen, wobei der erste Prototyp G-AGUA von George B. S. Errington gesteuert wurde. Die G-AKRD diente zur Erprobung der Turboprop-Triebwerke Proteus 705, Tyne und Dart.
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Ein Ambassador als fliegender Prüfstand
Der erste Prototyp des Airspeed AS.57 Ambassador mit dem Kennzeichen G-AGUA absolvierte am 10. Juli 1947 den Erstflug des Typs, geflogen vom Cheftestpiloten George B. S. Errington. Für das Testprogramm wurden insgesamt drei Prototypen gebaut. Der zweite, die G-AKRD, war der erste druckbelüftete Ambassador und wurde für Vorführflüge mit einer vollständigen Passagierkabine ausgestattet.
Von Bristol zu Rolls-Royce
Ab 1953 nutzte die Bristol Aeroplane Company diesen zweiten Prototyp, um das Turbinentriebwerk Bristol Proteus 705 im Flug zu erproben. Ab März 1958 setzte Rolls-Royce ihn ein, um die Turboprop-Triebwerke Dart und Tyne zu testen. Nach diesen Entwicklungserprobungen des Proteus 705, der Tyne und der Dart war die G-AKRD 1969 noch immer flugtauglich.
Der dritte Prototyp und das Ende des Typs
Der dritte Prototyp, die G-ALFR, der erste Ambassador 2, wurde zunächst für die Indienststellungserprobung von BEA eingesetzt und unterstützte 1955 zudem die Entwicklungstests des Turbinentriebwerks Napier Eland. Später wurde er auf Linienflugstandard umgebaut und an Dan Air verkauft. Nachdem BEA den Typ ausgemustert hatte, halfen gebrauchte Ambassador dabei, den Linien- und Charterbetrieb von Dan-Air aufzubauen.
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