Welchen Wettbewerb gewann die G91?

NBMR-1 steht für die erste NATO Basic Military Requirement, ein Dokument, das in den 1950er-Jahren von einem Ausschuss der Nordatlantikvertrags-Organisation erarbeitet wurde und die Spezifikation festlegte, die künftige Kampfflugzeug-Entwürfe erfüllen mussten. Es beschrieb also kein konkretes Flugzeug, sondern den Rahmen, in den sich die Vorschläge der Industrie einfügen mussten. Im Dezember 1953 veröffentlichte das Oberkommando der NATO die Spezifikationen für das gesuchte Flugzeug: ein neues leichtes Erdkampfflugzeug.

Die Ausschreibung brachte Entwürfe aus weiten Teilen der westlichen Luftfahrtindustrie zusammen. Neben dem G.91 von Fiat traten der amerikanische Northrop N-156, der Dassault Mystère XXVI, die Sud-Est Baroudeur und die Breguet Br.1001 Taon auf französischer Seite sowie die Aerfer Sagittario 2, der andere italienische Kandidat auf der Liste, an. Zwei dieser Namen, die Taon und die Mystère XXVI, tauchten später erneut in der von der NATO veröffentlichten Rangliste auf, zusammen mit der G.91 selbst.

Die Auswahl der Projekte begann am 18. März 1953 und dauerte achtzehn Monate, obwohl das erste Ergebnis erst am 30. Juni 1955 bekannt gegeben wurde. Diese Liste der siegreichen Projekte war geordnet: an erster Stelle die Breguet Br.1001 Taon, danach die Fiat G.91, an dritter Stelle die Mystère XXVI. Das italienische Flugzeug stand also nicht an der Spitze der ersten Rangliste des Wettbewerbs. Die letztlich entscheidende Entscheidung fiel erst deutlich später: Im Januar 1958 wurde die Fiat G.91 offiziell zur Siegerin des Wettbewerbs erklärt, und auf diese Entscheidung bezieht man sich, wenn Fiats leichter Jäger als Sieger des NBMR-1 genannt wird.