Wussten Sie…
Was bedeutet „Knickebein"?
Kurze Antwort
Knickebein bedeutet „gebogenes Bein": Der Deckname des Systems stammt von der Form seiner Antennen. Die Briten nannten die Strahlen Headache und bauten Sender namens „Aspirin", um deren Signal nachzuahmen. Die RAF gab dem X-Gerät den eigenen Decknamen „Ruffian".

„Gekrümmtes Bein“
Knickebein bedeutet „gekrümmtes Bein“; es war die Form der Antennen, die dem System diesen Decknamen gab.
Die britischen Namen
Die RAF gab den Leitstrahlen den Decknamen Headache. Es wurden Sender gebaut, auf den Namen „Aspirin“ getauft, um das Strahlsignal nachzuahmen. Die ersten Störsender, „Aspirins“ genannt, wurden gegen die Knickebein-Strahlen eingesetzt.
Das X-Gerät und andere Decknamen
Die RAF gab dem X-Device einen eigenen Decknamen, „Ruffian“. Das X-Gerät arbeitete auf einer sehr viel höheren Frequenz als das Knickebein, um 60 MHz. Die entsprechende Signalzone des X-Geräts war in 200 Meilen (320 km) Entfernung von der Antenne nur etwa 100 Yards (91 m) breit. Die Versuchseinheit Kampfgruppe 100 erhielt den Auftrag, mit ihrer X-Gerät-Ausrüstung andere Flugzeuge zum Ziel zu führen. Die Hauptantenne des X-Geräts, Weser genannt, wurde unmittelbar westlich von Cherbourg in Frankreich aufgestellt. Das System, das das Y-Gerät verwendete, war im Vereinigten Königreich als „BENITO“ bekannt.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Die Republic P-47 Thunderbolt, von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden. Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Welches Fahrwerk und welche Kanzel hatte die AISA I-11B?
Einer Darstellung zufolge verkleinerte AISA die Cockpitkanzel und montierte an der Serien-I-11B ein Spornradfahrwerk. All-Aero behauptet das Gegenteil: Die… mehr…