Warum wurde die Kopfstütze der D.V entfernt?

Kurze Antwort

Weil sie das Sichtfeld des Piloten einschränkte: Frühe D.V trugen eine große Kopfstütze, die im Einsatz fast immer entfernt wurde. Das Modell trat im Mai 1917 in Dienst. Britische Tests mit einer erbeuteten D.V fanden sie träge in der Steuerung, schwer am Steuer und anstrengend zu fliegen.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Warum wurde die Kopfstütze der D.V entfernt?

Albatroscockpit

Eine Kopfstütze, die die Sicht behinderte

Frühe Albatros D.V verließen das Werk mit einer großen Kopfstütze, die im Einsatz jedoch fast immer entfernt wurde, weil sie das Sichtfeld des Piloten einschränkte. Der Jäger trat im Mai 1917 in den Dienst der deutschen Luftstreitkräfte.

Ein schlecht aufgenommener Jäger

Manfred von Richthofen kritisierte das neue Flugzeug in einem Brief vom Juli 1917 und beschrieb es als so veraltet und so lächerlich unterlegen gegenüber britischen Flugzeugen, dass man nichts damit anfangen könne. Britische Tests mit einer erbeuteten D.V kamen zu dem Schluss, dass das Flugzeug träge in der Steuerung, schwer am Steuer und anstrengend zu fliegen war.

Zellenänderungen und Einsatzzahlen

Im Vergleich zur D.III saß die obere Tragfläche der D.V 121 mm (4,75 in) näher am Rumpf. Albatros reagierte später mit der D.Va, die stärkere Flügelholme, schwerere Flügelrippen und einen verstärkten Rumpf erhielt. Dieses Modell übernahm zudem wieder die Querruderkabelführung der D.III, die außen durch die untere Tragfläche verlief und dann zu den Querrudern hinaufführte. Im Mai 1918 standen an der Westfront 131 D.V und 928 D.Va im Einsatz.