Warum war die Seafire IIC besonders?

Kurze Antwort

Sie war die zweite seemarine Variante der Seafire und die erste, die von Anfang an als solche gebaut wurde. Sie basierte auf der Spitfire Vc und erhielt Katapultspulen und je einen Hebepunkt auf jeder Seite des Rumpfes. Außerdem war sie die erste Seafire, die in großer Zahl eingesetzt wurde.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Supermarine Spitfire LF Mk IX MH434 im Flug bei der Season Premiere Airshow 2018Airwolfhound (CC BY SA), vía commons

Die erste als Trägerflugzeug konzipierte

Die Seafire F Mk.IIc war die zweite halbmarine Variante der Seafire und die erste, die direkt als solche gebaut wurde. Sie ging von der Spitfire Vc aus. Zusätzlich zu den Änderungen, die schon in die Hauptserie der Seafire Ib eingeflossen waren, erhielt sie Katapultspulen und je einen einzelnen Hebepunkt auf jeder Rumpfseite, direkt hinter dem Triebwerksspant. Klappbare Flügel kamen erst mit der Mk III.

Drei Untertypen und zwei Merlin

Es wurden drei Untertypen gebaut. Die F Mk.IIc und die Aufklärungsversion FR Mk.IIc hatten einen Merlin 46. Die L Mk.IIc war mit einem eigens für den Marineeinsatz gefertigten Merlin 32 für geringe Höhen ausgestattet. Diese Merlin-Version verwendete ein gekürztes Laufrad des Laders, um in niedriger Höhe mehr Leistung zu liefern als die Standardtriebwerke, nämlich 1.585 PS (1.182 kW) in 2.750 ft (840 m). Beide Triebwerke trieben einen vierblättrigen Rotol-Propeller mit 10 ft 9 in (3,28 m) Durchmesser an.

Im Einsatz: vom Masseneinsatz bis Salerno

Die IIc war die erste Seafire, die in großer Zahl im Einsatz verwendet wurde. Der Tiefpunkt kam vor Salerno im September 1943, mit rund 106 Seafire IIC an Bord von Geleitträgern.