Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?

Q: Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?

Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben, aufgestellt 1960; das Register der FAI verzeichnet diese Bestmarke vom 16. September 1960 in Podmoskownoje unter dem Namen Wladimir Kokkinaki.

Kurze Antwort

Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle (laut verschiedenen Quellen). Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben, aufgestellt 1960; das Register der FAI verzeichnet diese Bestmarke vom 16. September 1960 in Podmoskownoje unter dem Namen Wladimir Kokkinaki.

Veröffentlicht: 6. November 2026 · Aktualisiert: 6. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Paar sowjetischer MiG-21 im Flug, Ansicht von unten

Ein Rekord im geschlossenen Rundkurs

1960 stellte Konstantin Kokkinaki den Weltgeschwindigkeitsrekord auf. In jenem Jahr erzielte er zwei Weltgeschwindigkeitsrekorde und erreichte Mach 2. Einer davon war der absolute Rekord auf einem geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h (1.335 mph). Nach seiner eigenen Aussage hielt er während des Fluges eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 2.148,3 km/h und überschritt an einigen Punkten der Strecke 2.500 km/h.

Der Prototyp Je-6T/1

Um den Rekord zu brechen, erhielt der Prototyp Je-6T/1 mit der Nummer „31 rot" ein R11F2-300-Triebwerk. Mit diesem Flugzeug wurde am 16. September 1960 der Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs aufgestellt.

Konstantin oder Wladimir

Das Register der FAI schreibt den 100-km-Rekord jenes Datums, mit 2.148,66 km/h, Wladimir Kokkinaki zu (laut verschiedenen Quellen). Der Verband verzeichnet ihn als eine in Podmoskownoje aufgestellte Bestmarke, die damals ratifiziert und später übertroffen wurde. Wladimir Kokkinaki war seinerseits Inhaber zahlreicher Weltgeschwindigkeitsrekorde, was zur Verwechslung der beiden Namen beiträgt.

Der Vorläufer von 1959

Zuvor, am 31. Oktober 1959, hatte Georgi Mossolow mit einem Prototyp derselben Baureihe einen Rekord von 2.388 km/h aufgestellt, den die FAI in Schukowski-Petrowskoje verzeichnet. Konstantin Kokkinaki flog 166 Kampfeinsätze.