Was war 1945 das schwerste Flugzeug der Welt?

Die Entwicklung der BV 238 begann im Januar 1941 als Antwort auf eine Anforderung des Reichsluftfahrtministeriums nach einem mehrzweckfähigen Langstrecken-Flugboot. Das Ergebnis war ein großes sechsmotoriges Flugboot, angetrieben von sechs Daimler-Benz DB 603G, flüssigkeitsgekühlten invertierten V12-Kolbenmotoren. Bei voller Beladung erreichte es 100 Tonnen (220.000 lb). Sie war das schwerste je gebaute Flugzeug bei ihrem Erstflug 1944 und das größte, das von einer der Achsenmächte während des Krieges gebaut wurde. Ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 350 km/h (220 mph, 190 kn) auf Meereshöhe bei einem Gewicht von 60.000 kg (132.277 lb).

Im März 1945 begann die Flugerprobung des ersten Prototyps. Nach nur zwei Monaten im Flugbetrieb wurde dieses Flugzeug beschossen und teilweise versenkt, während es auf dem Schaalsee, mehrere Kilometer östlich von Hamburg, vor Anker lag. Zwei weitere Flugboote waren teilweise fertiggestellt und wurden ebenfalls nie vollendet.

Für das Programm wurde ein Maßstabsmodell, bezeichnet FGP 227, von der Flugtechnischen Fertigungsgemeinschaft GmbH in Prag gebaut; es traf erst im September 1944 ein — aufgrund mehrerer Faktoren, darunter Sabotage und Schäden beim Erstflug — und kam zu spät, um dem Programm Daten zu liefern. Es handelte sich um ein Flugmodell im Maßstab 1:4, das Daten für die Entwicklung der BV 238 liefern sollte.