Qual foi o avião mais pesado do mundo em 1945?

O desenvolvimento do BV 238 começou em janeiro de 1941, em resposta a um pedido do Reichsluftfahrtministerium por um hidroavião polivalente de longo alcance. O resultado foi um grande hidroavião de seis motores, propulsionado por seis Daimler-Benz DB 603G, motores de pistão em V de 12 cilindros invertidos e refrigeração líquida. Em carga máxima, atingia 100 toneladas (220.000 lb). Era o avião mais pesado já construído quando voou por primeira vez, em 1944, e o maior fabricado por qualquer uma das potências do Eixo durante o conflito. Sua velocidade máxima era de 350 km/h (220 mph, 190 kn) ao nível do mar com um peso de 60.000 kg (132.277 lb).

Em março de 1945 começaram os testes de voo do primeiro prototipo. Após apenas dois meses de voos, esse aparelho foi atacado a tiros e parcialmente afundado enquanto estava ancorado no lago Schaal, a vários quilômetros a leste de Hamburgo. Outros dois hidroaviões estavam parcialmente construídos e também nunca foram concluídos.

Para o programa, foi construído um modelo em escala, designado FGP 227, pela Flugtechnische Fertigungsgemeinschaft GmbH em Praga; só chegou em setembro de 1944 — por vários fatores, incluindo sabotagem e danos sofridos em seu primeiro voo — e chegou tarde demais para fornecer dados ao programa. Era um modelo voador em escala um quarto destinado a obter dados para o desenvolvimento do BV 238.