Welche exotischen Materialien verwendete die TSR.2?

Kurze Antwort

Ungewöhnliche Legierungen: maschinell bearbeitete Strangpressprofile aus Aluminium-Kupfer-Legierung L.65 im größten Teil der Struktur. Der hintere Rumpf verwendete RR.5B, ursprünglich für Motorkolben entwickelt. Einige Komponenten nutzten aus den USA importiertes Aluminium-Lithium X2020. Auch Titan kam in mehreren Bereichen zum Einsatz.

Veröffentlicht: 4. November 2026 · Aktualisiert: 4. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Welche exotischen Materialien verwendete die TSR.2?

TSR2 Cosford 2007Taras Young (CC BY), vía commons

Maßgeschneiderte Aluminiumlegierungen

Die Initialen TSR-2 stehen für „Tactical Strike and Reconnaissance, Mach 2“. Der größte Teil der Flugzeugstruktur wurde aus maschinell bearbeiteten Strangpressprofilen der Aluminium-Kupfer-Legierung L.65 hergestellt. Ein Großteil des hinteren Rumpfes wurde aus RR.5B gebaut, einer Hochtemperaturlegierung, die ursprünglich für Motorkolben entwickelt wurde.

Aus den USA importiertes Aluminium-Lithium

Einige Komponenten wurden aus der aus den USA importierten Aluminium-Lithium-Legierung X2020 gefertigt, die leichter als Duraluminium und andere traditionell im Flugzeugbau verwendete Aluminiumlegierungen und zugleich hochfest ist. Die Beplankung des Torsionskastens, die Flügelspitze und die Flügelenden wurden aus konischen Aluminium-Lithium-Platten gefertigt, die aus Blechen mit integrierten Holmstegen und Längsversteifungen maschinell bearbeitet wurden. Sowohl die obere als auch die untere Beplankung wurde mit variabler Dicke aus einem einzigen Aluminium-Lithium-Block maschinell bearbeitet.