Wann kam der Eurofighter heraus?

Der Bedarf entstand Anfang der 1980er-Jahre, und 1986 gründeten die Partnerstaaten das Eurofighter-Konsortium. Frankreich stieg im folgenden Jahr aus, um die Rafale zu bauen. Ein britischer Demonstrator, der EAP, flog 1986, um die Formel aus Deltaflügel und Canards sowie digitale Steuerungen zu testen. Das Ende des Kalten Krieges brachte das Programm fast zum Scheitern: Deutschland wollte 1992 wegen der Kosten aussteigen, und das Programm konnte nur gerettet werden, nachdem die Fähigkeiten reduziert und die Arbeitsteilung neu verhandelt wurden. Durch diese Verzögerung hob der erste Prototyp, die DA1, am 27. März 1994 in Manching ab, mit Peter Weger am Steuer, und die britische DA2 flog zehn Tage später in Warton.

Sieben Entwicklungsflugzeuge und mehrere mit Messinstrumenten ausgestattete Serienflugzeuge sammelten Jahre an Testflügen, bevor 1998 der Serienvertrag unterzeichnet wurde – das Jahr, in dem das Flugzeug den Exportnamen Typhoon erhielt. Die ersten Tranche-1-Lieferungen erfolgten 2003, und Luftwaffe, RAF, Aeronautica Militare und Ejército del Aire begannen noch im selben Jahr mit der Pilotenausbildung. Die RAF erklärte ihn 2007 für den Luftraumschutz und 2008 für Erdkampfeinsätze einsatzbereit. In Spanien war der Flügel 11 in Morón die erste Einheit, die ihn einsetzte, und der Flügel 14 in Albacete erhielt ihn ab 2010.

Tranche 2 und 3 brachten die Luft-Boden-Fähigkeit, das elektronisch gescannte Captor-E-Radar, die Meteor-Lenkwaffe und eine für konforme Zusatztanks vorbereitete Struktur. Die jüngsten Aufträge, die deutsche Tranche 4 und die spanischen Halcón-Lose, halten die Fertigungslinie bis zum Ende dieses Jahrzehnts offen, während der Nachfolger im Rahmen des FCAS-Programms definiert wird. Mehr als 600 von neun Ländern bestellte Einheiten und zwei Jahrzehnte im Dienst haben den Typhoon zum meistgebauten in Europa hergestellten Kampfflugzeug gemacht (Stand September 2026).