Welches Flugzeug machte Peter Strasser den Prozess?

Am 5. August 1918, bei einem nächtlichen Angriff auf Boston, Norwich und die Humbermündung, traf die L 70, mit Peter Strasser an Bord, auf eine britische D.H.4 zur Aufklärung. Der Pilot, Major Egbert Cadbury, und der Bordschütze, Major Robert Leckie, schossen die L 70 knapp nördlich von Wells-next-the-Sea an der Küste von Norfolk ab. Keiner der 23 Männer an Bord überlebte, und es erwies sich als der letzte Luftschiffangriff auf Großbritannien.

Ende 1917 wurden die meisten D.H.4 der vordersten Linie vom Rolls-Royce Eagle VIII mit 375 hp (280 kW) angetrieben. Ihre Bewaffnung bestand aus einem feststehenden, nach vorn feuernden Vickers-Maschinengewehr im Kaliber .303 in (7,7 mm) und einem oder zwei Lewis-Gewehren desselben Kalibers auf einem Scarff-Ring. Ein Nachteil der Konstruktion war der Abstand zwischen Pilot und Beobachter, die durch den großen Haupttreibstofftank getrennt waren, was die Verständigung zwischen den beiden Besatzungsmitgliedern erschwerte, vor allem im Kampf mit feindlichen Jagdflugzeugen.

Am Ende der Produktion waren in Großbritannien 1.449 Flugzeuge gebaut worden, bei Bestellungen über 1.700 Flugzeuge, für das Royal Flying Corps und den Royal Naval Air Service. Bei amerikanischen Herstellern wurden 9.500 D.H.4 in Auftrag gegeben, von denen 1.885 während des Krieges tatsächlich Frankreich erreichten.