Welcher Albatros-Zweisitzer wurde in der größten Stückzahl gebaut?

Albatros baute die C.III in größerer Zahl als jedes andere ihrer Flugzeuge der Kategorie C, und sie war außerdem der meistgebaute Zweisitzer des Unternehmens. Die kumulierten Bestellungen des Typs beliefen sich auf 2.271 Maschinen.

Die C.III ging auf die Albatros C.I zurück, von der sie direkt abstammte und gegenüber der sie ein etwas kompakteres Flugzeug war. Der auffälligste optische Unterschied zwischen beiden lag im Seitenleitwerk: Die C.III erhielt ein niedrigeres, rundes Leitwerk statt der großen dreieckigen Fläche der C.I. Dieses überarbeitete Leitwerk verlieh ihr eine empfindlichere und unmittelbarere Längssteuerung als die der gutmütigen C.I. Der Rumpf war, wie bei der C.I und der B.II, überwiegend aus Sperrholz. Der Beobachter saß im hinteren Cockpit und verfügte über ein einziges 7,92-mm-Parabellum-MG14.

Die ersten C.III der Luftstreitkräfte erreichten die Westfront im Dezember 1915. Den höchsten Einsatzstand erreichte der Typ im August 1916, als man von 354 Maschinen im Fronteinsatz ausging.