Welche zwei Flugzeuge wurden von der militärischen An-24 abgeleitet?

Die An-24 war ein 50-sitziges Regionalflugzeug mit zwei Turboproptriebwerken, 1957 in der Sowjetunion vom Konstruktionsbüro Antonow entworfen. Ihre Aufgabe war es, den veteran Kolbenmotor-Transporter Iljuschin Il-14 auf Kurz- und Mittelstrecken zu ersetzen, mit einer Konstruktion, die optimiert war, um von schlechten Pisten und unvorbereiteten Flugplätzen an entlegenen Orten zu operieren. Antonow konzipierte sie als erstes Mitglied einer künftigen Turboprop-Familie.

Die An-26 nutzt den größten Teil der An-24-Zelle: freitragender Hochdecker-Flügel und zwei am Flügel montierte Ivchenko-AI-24-Turboproptriebwerke. Sie wurde zwischen 1969 und 1986 in der Sowjetunion als Regionalflugzeug und Militärtransporter entworfen und produziert. Der größte Teil der frühen An-26-Produktion ging an die VTA, die sowjetische Militärtransportluftwaffe.

Die An-32 ist im Wesentlichen eine umgerüstete An-26 und das vierte Mitglied der An-24-Familie. Ihre Ivchenko-AI-20-Turboproptriebwerke mit 5.100 PS liefern fast die doppelte Leistung der AI-24 der An-26. Ihr werden herausragende Starteigenschaften unter heißen Bedingungen und in großer Höhe zugeschrieben, bis zu 55 °C (131 °F) und 4.500 m (14.800 ft) Höhenlage. Die An-30 ist ebenfalls ein Derivat der An-24, in ihrem Fall mit einem völlig neuen vorderen Rumpf.