Wussten Sie…
In welche Richtung feuerten die Maschinengewehre der AEG J.I?
Kurze Antwort
Nach unten. Die AEG J.I trug zwei 7,92-mm-Maschinengewehre (.312 in) vom Typ LMG 08/15, die auf den Boden gerichtet waren, sowie ein Parabellum MG14 gleichen Kalibers auf einer drehbaren Lafette für das flexible Abwehrfeuer. Bis zum Waffenstillstand am 11. November 1918 wurden rund 609 Flugzeuge zwischen J.I und J.II produziert.

Zwei Waffen, die auf den Boden zielten
Die Angriffsbewaffnung der AEG J.I bestand aus einem Paar LMG-08/15-Maschinengewehre im Kaliber 7,92 mm (.312 in), die so angeordnet waren, dass sie nach unten feuerten. Diese Ausrichtung bestimmt vollständig, wie das Flugzeug eingesetzt wurde: Das Feuer war nicht wie bei einem Jagdflugzeug nach vorn gerichtet, sondern auf das Gelände, das der Doppeldecker überflog, sodass das Ziel erfasst wurde, indem man die Maschine über es hinwegführte. Beide Waffen hatten dasselbe Kaliber, 7,92 mm, und waren fest eingebaut, ohne die Möglichkeit, sie im Flug neu auszurichten.
Eine bewegliche Waffe zur Verteidigung
Das Flugzeug war gegenüber allem, was von hinten oder von den Seiten kam, nicht wehrlos. Zu den beiden fest eingebauten LMG 08/15 kam ein einzelnes Parabellum-MG14, ebenfalls im Kaliber 7,92 mm (.312 in), auf einer drehbaren Lafette montiert, die bewegliches Verteidigungsfeuer ermöglichte. Der Unterschied zwischen beiden Einbauten trennt zwei verschiedene Aufgaben innerhalb derselben Maschine: unbewegliche, auf den Boden gerichtete Waffen zum Bekämpfen von Bodenzielen und eine dritte, die zum Selbstschutz in verschiedene Richtungen gerichtet werden konnte.
Ein bis Kriegsende gebautes Flugzeug
Die J.I war kein isoliertes Experiment. J.I und J.II zusammengerechnet waren beim Inkrafttreten des Waffenstillstands am 11. November 1918 rund 609 Maschinen gebaut worden, was die Familie zu den in Serie produzierten und bis in die letzte Phase des Konflikts eingesetzten deutschen Flugzeugen ihrer Klasse zählen lässt.
Weitere Fragen

Luftfahrtgeschichte
Was war am Vertol 76 besonders?
Die VZ-2 von Vertol erprobte das Tiltwing-Konzept für den senkrechten Start und die Landung. Nach Bodenversuchen ab April 1957 hob sie am 13. August erstmals… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Welcher war der meistgebaute amerikanische Jäger des Zweiten Weltkriegs?
Die Republic P-47 Thunderbolt, von der je nach Quelle 15.636 oder 15.683 Exemplare gebaut wurden. Sie war zudem einer der schwersten Jäger des Konflikts: leer… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wer flog die E-66 mit 2.149 km/h?
Konstantin oder Wladimir Kokkinaki, je nach Quelle. Konstantin wird der absolute Rekord im geschlossenen 100-km-Rundkurs mit 2.148,66 km/h zugeschrieben… mehr…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Wie viele I-11B wurden gebaut?
Zwischen 208 und rund 450, je nach Quelle: Eines der Referenzblätter zur AISA I-11 nennt 208 gebaute Exemplare, während All-Aero von rund 400 als AISA I-11B… mehr…

Luftfahrtgeschichte
Wie viele HH-53 konnten zur Pave Low III umgerüstet werden?
Acht HH-53C erhielten ein verbessertes Systempaket und wurden in HH-53H Pave Low III umbenannt. Die andere kursierende Zahl, neun MH-53H und 32 HH-53, bezieht… mehr…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Luftfahrtgeschichte
Was schützte die Panzerung des A129 Mangusta?
Die Zelle: Die Struktur des A129 ist gepanzert und laut All-Aero so ausgelegt, dass sie vor Geschossen von 12,7 mm schützt, mit teilweisem Schutz gegen… mehr…