Wie weit fuhren die Aerocar auf der Straße?

Die kumulierte Straßenkilometerleistung der sechs gebauten Aerocar überstieg 200.000 Meilen (321.865 km), hinzu kamen mehr als 5.000 Flugstunden. Es wurden nur sechs Exemplare gebaut. In der Testphase legte der Aerocar rund 20.000 Meilen auf der Straße zurück und erfüllte alle damals geltenden Straßenverkehrsvorschriften.

Die klappbaren Flügel erlaubten es, das Fahrzeug innerhalb von fünf Minuten und mit nur einer Person vom Straßen- in den Flugmodus zu verwandeln. Die Umwandlung vom Flugzeug zum Auto wurde auch als ein etwa 15-minütiger Vorgang beschrieben. Taylor begann 1946 mit der Entwicklung eines straßentauglichen Flugzeugs und lernte auf einer Reise nach Delaware den Erfinder Robert E. Fulton, Jr. kennen, den Schöpfer eines früheren Roadable-Flugzeugs, des Airphibian mit abnehmbaren Flügeln.

Die Erlangung der Musterzulassung dauerte fast acht Jahre, kostete rund 750.000 Dollar und erforderte etwa 700 Flugstunden. Taylor hatte mit Ling-Temco-Vought eine Serienproduktion vereinbart, die an 500 Bestellungen gebunden war, und da nur die Hälfte davon einging, wurden die Pläne aufgegeben. Trotz des öffentlichen Interesses und der medialen Aufmerksamkeit fand er nie ein Luftfahrtunternehmen oder einen Autohersteller, der es in Serie fertigte.