Wie viele Phantom wurden insgesamt gebaut?

Kurze Antwort

Zwischen 1958 und 1981 wurden 5.195 Phantom gebaut: 5.057 von McDonnell Douglas und 138 in Japan von Mitsubishi, das die letzte, eine F-4EJ, am 20. Mai 1981 auslieferte. Die US-Produktion war bereits 1979 beendet worden. Es ist das meistgebaute amerikanische Überschall-Militärflugzeug der Geschichte.

Veröffentlicht: 31. Oktober 2026 · Aktualisiert: 31. Oktober 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viele Phantom wurden insgesamt gebaut?

Mc Donnell F-4C Phantom I Is der 558th TFS im Flug über Südvietnam, im Dezember 1968

5.195 Flugzeuge zwischen 1958 und 1981

Insgesamt wurden zwischen 1958 und 1981 5.195 Phantom gebaut – eine Zahl, die die F-4 zum meistgebauten amerikanischen Überschall-Militärflugzeug der Geschichte macht. Davon stammten 5.057 Maschinen von McDonnell Douglas und 138 wurden in Japan von Mitsubishi gefertigt. Die Produktion der Phantom II endete in den Vereinigten Staaten 1979, und die letzte gebaute F-4 war eine F-4EJ von Mitsubishi Heavy Industries, die am 20. Mai 1981 ausgeliefert wurde.

Ein im Wettbewerb ausgewählter Jäger

Am 26. Mai 1955 legte die US Navy neue Anforderungen für das Projekt fest, das den Bedarf an einem allwettertauglichen Flottenverteidigungsjäger decken sollte. Die F4H trat bald in Konkurrenz zur XF8U-3 Crusader III. Wegen der Arbeitsbelastung im Cockpit wollte die Marine ein zweisitziges Flugzeug, und ein zweites Besatzungsmitglied wurde hinzugefügt, um das leistungsstarke Radar zu bedienen; am 17. Dezember 1958 wurde die F4H zum Sieger erklärt.

Eine lange, stark exportierte Baureihe

Neben den amerikanischen Streitkräften wurde die F-4 von denen elf weiterer Länder eingesetzt. Die Royal Australian Air Force leaste zwischen 1970 und 1973 24 F-4E der USAF, während sie auf die Lieferung der bestellten General Dynamics F-111C wartete. Der Iran erhielt von den Vereinigten Staaten 225 Phantom der Versionen F-4D, F-4E und RF-4E, was ihn zum zweitgrößten Exportkunden des Flugzeugs machte. Das Modell entwickelte sich weiter, während die Fertigungslinie noch offen war: Die F-4E erhielt Vorflügel (Slats) an der Tragfläche, die die Manövrierfähigkeit bei hohen Anstellwinkeln stark verbesserten, allerdings zu Lasten der Höchstgeschwindigkeit.