Wie viele Bristol Tramp flogen?

Die Tramp ging von der Maschinenraumkonstruktion der Bristol Braemar aus, eine Lösung, die später, während der Entwicklungszeit jenes Flugzeugs, für die geplante dampfbetriebene Tramp wieder aufgegriffen wurde. Von diesem Entwurf wurden 1921 zwei Exemplare fertiggestellt.

Keines der beiden flog jemals: Das Flugzeug wurde gebaut, hob aber nie ab. Das Kraftübertragungssystem, insbesondere die Kupplungen, bereitete anhaltende Probleme. Hinzu kam die Schwierigkeit, einen Kessel und einen Kreislaufkondensator zu entwerfen, die zugleich zuverlässig und leicht waren.

1922 wurden beide Exemplare nach Farnborough gebracht. Dort wurden sie mehrere Jahre lang als Bodenprüfstände eingesetzt.