Wie viel Treibstoff hatte eine Bf 109E und wofür reichte er?

Kurze Antwort

Ihre interne Kapazität war gering: Sie verschaffte der Bf 109E eine maximale Reichweite von 660 km (410 Meilen) und nur 10 Minuten Flugzeit über einem britischen Ziel, bevor sie umkehren musste. Die E-7 fügte einen Rumpfhalter für einen 300-Liter-Abwurftank hinzu, der die Reichweite auf 1.325 km (820 mi) verdoppelte.

Veröffentlicht: 4. November 2026 · Aktualisiert: 4. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viel Treibstoff hatte eine Bf 109E und wofür reichte er?

Deutsche Messerschmitt Bf 109G im Flug über Regensburg, Deutschland, 25. Februar 1944 (342 FH-3A20348 50137AC)

Eine kurze Reichweite

Die als Begleitjäger während der Luftschlacht eingesetzten Bf 109E hatten eine begrenzte Treibstoffkapazität, was eine maximale Reichweite von nur 660 km (410 Meilen) mit internem Treibstoff bedeutete. Wenn sie über einem britischen Ziel ankamen, blieben ihnen nur noch 10 Minuten Flugzeit, bevor sie zurückdrehen mussten.

Der Abwurftank der E-7

Die Messerschmitt Bf 109 E-7 behob diesen Mangel durch einen Rumpfhalter auf der Längsachse, der eine SC-250-Bombe oder einen Standard-Abwurftank der Luftwaffe mit 300 Litern tragen konnte. Mit dieser Last verdoppelte sich die Reichweite auf 1.325 km (820 Meilen).

Der Motor, der diesen Treibstoff verbrauchte

Der Treibstoff der Bf 109E versorgte einen Daimler-Benz DB 601, der beim Start 1.175 PS (1.159 hp; 864 kW) bei 2.500 U/min leistete. Dieser Motor bot kunstflugtaugliche Leistung bei Manövern, bei denen frühe Vergasermotoren, wie der britische Rolls-Royce Merlin, an Leistung verloren, wenn die Schwimmerkammer des Vergasers leerlief.