Was war an den Tragflächen der Albatros L.58 ungewöhnlich?

Die L 58 war ein einmotoriger Schulterdecker mit freitragendem Flügel. Der Pilot saß in einem offenen Cockpit hoch oben auf dem Rumpf, während die Passagiere im Inneren des Rumpfes reisten. Das Flugzeug war größtenteils aus Holz gebaut und war ein freitragender Schulterdecker, dessen Flügel auf Höhe der Rumpfschultern angebracht war. Beim Albatros-Bomber G.II dagegen waren die dickprofilierten oberen Tragflächen durch starre X-förmige Zwischenflügelstreben verbunden.

Der Entwurf der L 58 ging aus dem Projekt L 57 hervor, das nie verwirklicht wurde. Der Prototyp absolvierte 1923 seinen Erstflug. Zu Beginn der 1920er-Jahre erlaubte die Commission Aéronautique Inter-Alliée den Bau von Zivilflugzeugen in Deutschland wieder.

Die Passagiere saßen in einer geschlossenen Kabine mit den Maßen 2,80 × 1,15 × 1,60 m, die für fünf oder sechs Personen ausgelegt war.