Mit welchem westlichen Flugzeug wurde die An-40 verglichen?

Kurze Antwort

Mit der Lockheed C-5 Galaxy. Die An-124, die während ihrer Entwicklung im Westen An-40 genannt wurde, ähnelte im Großen und Ganzen dem amerikanischen strategischen Transporter, wies aber Verbesserungen wie mehr Kohlefaser und Titan auf. Antonow begann die Konstruktion 1971. Die NATO gab ihr den Codenamen Condor.

Veröffentlicht: 2. November 2026 · Aktualisiert: 2. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Mit welchem westlichen Flugzeug wurde die An-40 verglichen?

Lockheed C-5 Galaxy Strichzeichnung in 3 AnsichtenSaggittarius A (CC BY SA), vía commons

Ein Bedarf an strategischem Lufttransport

In den 1970er Jahren litt das Kommando der Militärtransportluftfahrt (WTA) der sowjetischen Luftstreitkräfte unter einem Mangel an schwerer strategischer Transportkapazität. Ihr größtes Flugzeug war die An-22, von der sie rund 50 Turboprops betrieb, die intensiv in taktischen Einsätzen genutzt wurden.

Die „An-40" des Westens

Die Konstruktionsarbeiten begannen 1971 im Antonow-Konstruktionsbüro unter Viktor Tolmatschow als Chefkonstrukteur der An-124 und ihrer vergrößerten Ableitung, der An-225. Intern war das Programm als Isdeliye 400 (Produkt Nr. 400) bekannt, während es im Westen An-40 genannt wurde. Die NATO vergab ihr den Codenamen Condor.

Ähnlichkeiten und Unterschiede zur C-5 Galaxy

Das daraus entstandene Design ähnelte im Großen und Ganzen der Lockheed C-5 Galaxy, dem amerikanischen strategischen Transporter, enthielt jedoch zahlreiche Verbesserungen: unter anderem einen stärkeren Einsatz von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen — rund 5 % des Gesamtgewichts des Flugzeugs — und eine ausgedehntere Verwendung von Titan. Im Vergleich hat die An-124 einen etwas kürzeren Rumpf, eine etwas größere Spannweite und kann eine um 17 % größere Nutzlast transportieren.