Apollo 4 Launch - Flight Director Loop

Video des Kanals lunarmodule5 über Apollo 4, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 52:43. Sprache: Englisch. Videotyp: Archivmaterial.

Etwa 53-minütige Zusammenstellung über die Mission Apollo 4 (AS-501). Sie beginnt mit einer Episode der NASA-Sendung „Aeronautics and Space Report", die der ersten Saturn V gewidmet ist. Es folgt die Aufnahme des Flugdirektor-Funkkreises während des Countdowns, des Aufstiegs und der ersten Stunden im Orbit, gemischt mit dem Kommentar von Apollo Control. Laut Beschreibung wird der Ton von Aufnahmen der Stapelung, des Transports und der Bergung von Teilen, von Fotografien und von mit Simulatoren nachgestellten Startsequenzen begleitet.

Das gesamte Material stammt aus dem Jahr 1967. Die Sendung wurde vor dem Flug aufgezeichnet. Der Funkkreis des Flugdirektors wurde während des Starts vom Kennedy Space Center, der um 7:00 Uhr Ostküstenzeit stattfand, in der Missionskontrolle in Houston aufgenommen. Der Urheber der Zusammenstellung gibt an, dass das Band aus den US-Nationalarchiven stammt und 2024 digitalisiert wurde.

In der Sendung geht Wernher von Braun die Saturn-Familie durch. Die erste Stufe der Saturn I vereinte acht Triebwerke des bei der Jupiter-Rakete verwendeten Typs und lieferte 1,5 Millionen Pfund Schub. Die Saturn V erreicht 7,5 Millionen Pfund Schub und wiegt beim Start etwa 6 Millionen Pfund. Der Dokumentarfilm erklärt auch, woher jede Stufe kam. Die erste, gebaut von Boeing, kam per Lastkahn aus Michoud. Die zweite, von North American Aviation, reiste durch den Panamakanal mit einem Zwischenstopp an der Testanlage in Mississippi. Die dritte, von McDonnell Douglas, kam mit Super-Guppy-Flugzeugen an. Die Instrumenteneinheit stammt von IBM. Von Braun stellt das Konzept des mobilen Starts und die automatische Überprüfung der Rakete an etwa 2.000 Punkten vor. Glynn Lunney, der Flugdirektor, fasst den Plan bis zur Bergung zusammen, etwa 500 Meilen nordwestlich von Hawaii.

Im Funkkreis ist der Eintritt in die automatische Sequenz bei T-3 min 10 s zu hören, wobei der Countdown 49 Stunden zuvor wieder aufgenommen worden war. Die mittleren Triebwerke der ersten Stufe schalten gegen 2 min 18 s ab und die äußeren bei 2 min 34 s. Ein Fluglotse glaubt, die zweite Stufe habe ein Triebwerk verloren, es stellt sich jedoch heraus, dass es sich um einen Messwertgeber an Triebwerk 5 handelt, der keine Daten mehr liefert. Ein Flugzeug meldet, dass die erste Stufe beim Aufprall auf das Wasser zerbricht. Danach folgen die Orbit-Einschussphase mit der S-IVB und die Verfolgung durch das Schiff Vanguard, die Kanarischen Inseln und Carnarvon. Zwei kleinere Vorfälle werden besprochen: ein Druckungleichgewicht in den Entlüftungen der S-IVB und eine aufleuchtende pH-Anzeige an Brennstoffzelle 3.