How The Beechcraft Bonanza Landing Gear System Works

Video des Kanals SUU Aviation über Beechcraft, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 16:41. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Joseph Quilter, Chef-Fluglehrer an der Southern Utah University, erklärt anhand von Animationen und Flugzeugzeichnungen, wie das elektrische Fahrwerk der Beechcraft Bonanza der Schule funktioniert. Das Video gliedert sich in drei Teile: Betätigung, Anzeige und Notbetrieb.

Es handelt sich um ein Schulungsvideo von SUU Aviation aus dem Jahr 2021 für Studierende, die die Bonanza fliegen, ein einmotoriges Beechcraft-Flugzeug mit einziehbarem Fahrwerk.

Ein Elektromotor treibt ein Getriebe mit einem Sternrad an, das über Gestänge die drei Fahrwerksbeine ein- und ausfährt und deren Klappen öffnet und schließt. Mehrere Schalter verhindern das Einfahren, wenn der Ladedruck unter etwa 17 Zoll liegt oder Gewicht auf den Rädern lastet. Eine mechanische Verriegelung hält das Fahrwerk im Reiseflug oben, und unten verriegelt es sich, sobald seine Knickstreben die gestreckte Stellung überschreiten. Drei grüne Lampen und eine rote Warnlampe zeigen die Fahrwerksposition an. Der Fahrwerksalarm löst bei weniger als 12 Zoll Ladedruck, bei voll ausgefahrenen Landeklappen oder bei Gewicht auf den Rädern aus, sobald das Fahrwerk eingefahren ist. Der Fluglehrer geht vier Störungen beim Einfahren und vier beim Ausfahren durch. Nur eine, der Motorausfall, rechtfertigt das Notausfahren mittels einer Handkurbel hinter dem Sitz des Co-Piloten, die etwa 50 Umdrehungen erfordert.