TU-104: Un diseño fatal

Video des Kanals Dwaynes Aviation über Tupolev Tu-104, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 12:47. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Englischsprachige Dokumentation über die Tupolew Tu-104, das Passagierflugzeug, mit dem die Sowjetunion auf den britischen Comet antwortete, und über die Vorfälle, die ihre Konstruktionsfehler offenlegten.

In den Fünfzigerjahren lagen sowjetische Verkehrsflugzeuge ein bis zwei Generationen hinter westlichen zurück: Ein Flug von Moskau nach Wladiwostok erforderte mindestens sechs Zwischenstopps und etwa 50 Stunden. Nach der Vorstellung der de Havilland Comet 1952 überzeugte Andrei Tupolew die Führung, dass er innerhalb von drei Jahren ein Düsenflugzeug liefern könne, ausgehend vom Bomber Tu-16, dessen Triebwerke, Flügel, Leitwerk, Fahrwerk und Avionik unter einem vergrößerten Rumpf wiederverwendet wurden. Der Comet wurde 1954 am Boden festgehalten, und als die Tu-104 im Juni 1955 flog, verfügte die UdSSR über das einzige betriebsbereite Passagierflugzeug mit Strahlantrieb; 1956 brachte sie eine sowjetische Delegation ins Vereinigte Königreich, und 1957 wurde sie auf der Paris Air Show gezeigt.

Sie war anspruchsvoll zu fliegen: schwere Steuerung, Landungen mit hoher Geschwindigkeit, und weder Luftbremsen noch Schubumkehr, weshalb sie oft auf einen Bremsschirm angewiesen war. 1958 verlor eine Maschine der CSA bei Turbulenzen beide Triebwerke, und andere wurden durch Aufwinde in den überzogenen Flugzustand gedrückt, was zu tödlichen Unfällen führte. Die Ermittler machten diese Strömungen und einen Schwerpunkt, der nach hinten wanderte, verantwortlich, und die Betriebshöhe wurde begrenzt. Laut dem Video gingen etwa 20 % der gebauten Tu-104 bei Unfällen verloren, obwohl das Flugzeug die Modernisierung von Flughäfen und Flugsicherung in der UdSSR vorantrieb.