DORNIER DO-X

Video des Kanals Mochilando na Aviação über Dornier Do X, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:42. Sprache: Portugiesisch. Videotyp: Dokumentation.

Ein Erklärbeitrag auf Portugiesisch über die Dornier Do X, das deutsche Flugboot von 1929, das das Video als das größte und schwerste Flugboot seiner Zeit vorstellt. Er beleuchtet ihre Entstehung, ihre Eigenschaften, die Demonstrationsreise nach Amerika und das Schicksal der drei gebauten Exemplare.

Das Projekt wurde vom deutschen Reichsverkehrsministerium finanziert und zielte dem Video zufolge darauf ab, den Vertrag von Versailles zu umgehen, der Deutschland den Bau sehr schneller Langstreckenflugzeuge untersagte. Ihr Hauptkonkurrent war die Tupolew ANT-20. Das Publikum bewunderte sie, doch die wenigen Fluggesellschaften jener Zeit kauften sie nicht, und die Weltwirtschaftskrise setzte den Betriebsplänen ein Ende. Das deutsche Exemplar wurde schließlich ausgestellt und bei einem Bombenangriff der RAF im Zweiten Weltkrieg zerstört; Überreste des Hecks sind im Dornier-Museum zu sehen.

Sie hatte Platz für 10 bis 14 Besatzungsmitglieder und 66 bis 100 Passagiere, war 40 Meter lang und hatte eine Reichweite von bis zu 1.700 km bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 170 km/h. Ihre Kabine mit Rauchersalon, Bar, Speisesaal und in Betten umwandelbaren Sitzen ahmte die Transatlantikliner nach. Im Oktober 1929 flog sie mit 169 Personen an Bord, ein Rekord, der erst nach etwa 20 Jahren übertroffen wurde. Auf der Reise nach Amerika verbrannte ein Brand in Lissabon einen Großteil der linken Tragfläche; danach überquerte sie den Atlantik bis Natal und flog weiter in die USA. Die beiden anderen Exemplare, Umberto Maddalena (Do X2, 1931) und Alessandro Guidoni (Do X3, 1932), gingen nach Italien, wo die Luftwaffe sie für Vorführungen, Kreuzfahrten und Ausbildung einsetzte, ohne je Passagiere zu befördern.