Quanto conseguia transportar o Bonanza armado PD 249?

No final da década de 1960, a força aérea lançou o programa Pave COIN para suprir as suas necessidades. O programa procurava desenvolver um avião de apoio aéreo próximo, leve e de baixo custo. O protótipo Beech YAU-22A, designado PD.249 pelo fabricante, foi construído com a fuselagem de um Beech A36 Bonanza e as asas de um Beech B55 Baron. Era habitualmente chamado de «Armed Bonanza».

O YAU-22A tinha seis pontos de fixação, que lhe permitiam transportar contentores de metralhadoras de 7,62 mm, lançadores de foguetes e bombas retardadas por paraquedas. Era movido por um motor de pistões Continental GTSIO-520 de 350 cavalos.

A célula do Bonanza foi concebida sobretudo para uso civil, não para transportar armamento militar. A Força Aérea dos Estados Unidos testou o aparelho modificado em junho e julho de 1971 na base aérea de Eglin, na Flórida. O YAU-22A revelou-se com pouca potência para dar apoio em combate próximo e não conseguia transportar com segurança armamento e combustível ao mesmo tempo. O programa foi cancelado em 1972, depois da construção de um único protótipo.