Por que o A109 passou de um motor para dois?

A decisão veio do mercado: a equipa de projeto chegou a reconhecer que um helicóptero bimotor era considerado mais atrativo, pelo que o projeto foi revisto em 1969. A 4 de agosto de 1971, o primeiro dos três protótipos realizou o voo inaugural do tipo.

Face ao então líder de mercado, o Bell 206, o tipo oferecia várias vantagens: maior velocidade máxima, a redundância de dois motores e uma capacidade de assentos superior. No início, o A109 foi comercializado com o nome «Hirundo», o termo latino para a andorinha, denominação abandonada ao fim de poucos anos.

A Società Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta foi fundada em 1907 e esteve a construir aviões até 1943. Após a Segunda Guerra Mundial e a morte do conde Agusta, a condessa Agusta e os seus filhos Domenico, Vincenzo, Mario e Corrado fundaram em 1945 a Meccanica Verghera Agusta, em Verghera, Gallarate, Itália. Em 1952 a empresa adquiriu uma licença para construir helicópteros Bell Model 47. A partir desse início, a Agusta tornou-se uma grande empresa de projeto e fabricação de helicópteros.