Onde se sentava o piloto do F.K.26?

Resposta direta

O piloto do BAT F.K.26 não viajava com os passageiros: sentava-se num cockpit aberto, situado por cima e por detrás da cabine fechada ocupada pelos quatro viajantes. Era um biplano de transporte britânico, monomotor, produzido pela British Aerial Transport Company Limited de Londres no final da Primeira Guerra Mundial.

Publicado: 4 de novembro de 2026 · Atualizado: 4 de novembro de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Caudron G 4

Um biplano britânico do final da Grande Guerra

O F.K.26 era um biplano de transporte britânico, monomotor, com capacidade para quatro passageiros. Foi produzido pela British Aerial Transport Company Limited, de Londres, no final da Primeira Guerra Mundial. Era um transporte civil de madeira e tecido. O protótipo, matriculado K-102, voou por primeira vez em abril de 1919.

O piloto, por cima e por detrás

Os quatro passageiros dispunham de uma cabine fechada, e o piloto sentava-se por cima e por detrás dessa cabine, num cockpit aberto.

Quatro aparelhos e os voos para Paris

O quarto exemplar, matriculado G-EAPK e construído em novembro de 1919, foi o último avião produzido pela British Aerial Transport Company. O G-EAPK foi vendido à Instone Air Line e tinha base no aeroporto de Croydon, de onde fazia trabalhos charter e serviços regulares para Paris. Quando a empresa encerrou, Koolhoven regressou aos Países Baixos. Mais tarde comprou o protótipo e expôs-o no Netherlands Aero Show de 1937.