De onde operaram os caças britânicos em abril de 1940 na Noruega?

Em 24 de abril de 1940, após dois dias de navegação, o esquadrão fez voar os seus aparelhos do porta-aviões até uma pista de aterragem no lago gelado de Lesjaskogsvatnet, em Oppland, no centro-sul da Noruega. Dezoito Gladiator decolaram do HMS Glorious na tarde de 24 de abril para apoiar as tropas aliadas que combatiam em direção a Trondheim. Aterraram no lago gelado de Lesjaskog, 30 km a oeste de Dombås. A pista improvisada foi formada acumulando neve em ambos os lados, e às 19h00 todos os aviões já estavam em terra após um voo de quatro horas.

O esquadrão estava muito escasso de pessoal de terra e de equipamento, e poucos dos seus Gladiator tinham conseguido preparar-se para o combate antes de a Luftwaffe atacar com Heinkel He 111 pouco depois do amanhecer de 25 de abril. Ao final de 26 de abril, o No. 263 Squadron tinha conseguido destruir dois Heinkel, mas todos os seus aviões tinham ficado destruídos ou fora de serviço, e antes do final do mês foi-lhe ordenado regressar.

O esquadrão regressou à Escócia, reorganizou-se pouco depois e foi enviado novamente para a Noruega, a bordo do HMS Furious, para as operações de maio e junho sobre Narvik. Reequipado, regressou ao extremo norte do país em 21 de maio e operou a partir do aeródromo de Bardufoss, perto de Narvik, reforçado pelo No. 46 Squadron, cujos Hurricane chegaram alguns dias depois e usaram uma pista no município de Skånland; como o terreno de Skånland não se revelou adequado, o No. 46 deslocou-se, e em 27 de maio ambos operavam a partir de Bardufoss.